本田在法国大奖赛之后的引擎升级为解锁冠军奠定了基础。。

  • 本田在法国大奖赛之后的引擎升级为解锁冠军奠定了基础。。

    2019年8月26日 By admin 0 comments

    红牛车手Max Verstappen认为,奥地利制造商的发动机供应商本田在今年的法国大奖赛之后结束了其“老式”的表现。在保罗里卡多,本田带来了2019年赛季的第二版高级发动机,规格3,两个红牛队。随着红牛的表现越来越好,本田也暗示,法国站表现不佳是晋级的主要原因之一。在奥地利举行的法国大奖赛之后,本田的发动机改进取得了立竿见影的效果——维斯塔潘在红牛圈赢得了本赛季的第一场胜利,随后又在银石赛道赢得了领奖台的比赛,后来又在德国和匈牙利赢得了杆位。

    早在匈牙利大奖赛的周末,维斯塔潘就暗示本田已经摆脱了传统的旧印象,本田认为它已经从新发动机的侧面挖掘了更多的潜力。不过,本田F1执行董事山本正一(Masashi Yamamoto)认为,这样的进展不仅仅是获取更多有关能源单位的数据。”我能理解为什么马克思一直在比较法国和奥地利的两个种族。我们在保罗·里卡德介绍了3号规范的能源装置。一开始,我们在奥地利赢得了第一场比赛,这是基于加拿大和法国无法预测的低温和高海拔赛道。

    我对此有充分的了解。“山本说,”因此,马克思也很清楚自己在某些特定情况下需要以不同的方式推广能源单位。”正如山本所说,本田的季中升级极大地提高了发动机的耐热性。在奥地利大奖赛上,红牛最大的竞争对手梅赛德斯和法拉利车队都遭遇了严重的发动机冷却问题,这就是为什么维斯塔潘能够在下半场以非常快的速度接近查尔斯·勒克莱尔。最终,它超越了它的完成。在维斯塔潘之后,德国的优胜者在高温赛道环境中也获得了胜利,正如本田F1的技术总监Toyoharu Tanabe所说:“在不同赛道上的推广作用实际上是相互的。

    我们在法国学到了一些东西,然后在奥地利学到了这些东西,“我们取得了进步,然后我们把这种影响带到了德国,这就是为什么我们可以继续击败我们强大的对手。让我们努力保持一切最佳状态。”正如您所看到的,这个版本的高级发动机在首次推出时并不十分出色,因为我们在一开始就对不同的轨道条件做出了错误的判断。幸运的是,将来我们会根据发动机在不同条件下的性能进行调整,使发动机的原始状态一直保持不变。”田部丰吉补充道。。

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